行业深水区：新能源转型迎拐点，价值竞争成主流
中国新能源市场正在经历的拐点，不是简单的“越买越贵”，而是“越买越懂”。2025年，增换购占比首次超过55%，这批用户平均拥有过1.5台以上的车，他们对“三年后底盘会不会散”“五年后续航掉多少”“卖车时还值多少钱”有着切身的计较。
J.D. Power数据显示，增换购用户对“车辆可靠性”的关注度已跃升至购车决策的第2位；2025年新能源投诉排行榜中，车身品控和三电故障占据了前五中的三席。这意味着：新能源下半场的胜负手，已经从“配置叠得多不多”转向“品质经得起多久检验”。
在此背景下，合资品牌依托全球化技术积淀、本土化深耕经验、严苛品质标准，转型步伐全面加快，成为推动行业高质量发展的重要中坚力量。行业竞争从“拼价格”回归“拼价值”，一场关乎技术路线、产品实力、体系能力的全面较量已然开启。
而上汽大众，正是这场价值竞争中率先交卷的合资标杆。 2026年北京车展，上汽大众紧抓行业变革机遇，携ID.ERA 9X、奥迪E7X双旗舰领衔的全势能产品矩阵亮相A1、A2双馆，以混动双引擎战略为抓手，全面加速焕新转型，用硬实力回应市场期待，彰显合资品牌向上突围的核心竞争力与长期发展潜力。
主流新能源旗舰：ID. ERA 9X重塑增程市场标杆
作为大众品牌首款9系旗舰、首款增程大型六座SUV，ID. ERA 9X于车展正式上市，限时权益价29.98万元起，精准切入30-40万级高端增程SUV市场，直面理想、问界等新势力竞争。
该车以“德系满级旗舰”为定位，六座布局兼顾豪华感与实用性。动力上搭载黄金增程器与高性能三电系统，续航表现亮眼，彻底消除长途出行焦虑。整车在智能驾驶、智能座舱与底盘调校层面均拉满旗舰配置水准，树立起全新的高端增程产品标准。
这款车型的落地，不仅是产品力的越级突破，更是上汽大众从研发、制造到全链路体系能力的集中体现，为合资品牌向上突破筑牢产品根基与市场口碑。
豪华纯电旗舰：奥迪 E7X改写豪华电动市场格局
电动化浪潮下，豪华车市场也迎来格局重塑，高端出行需求向智能化、本土化、高品质化全面升级。
奥迪 E7X于车展全球首秀，该车延续奥迪豪华基因，依托德系底盘调校与高端内饰用料，营造出众的驾乘静谧性与舒适体验；深度融合L3级自动驾驶技术，搭载奥迪最新智能座舱系统，实现豪华体验与智能科技的无缝衔接，深度适配中国用户出行习惯。与市场上部分豪华纯电车型“智能化体验落后新势力一代”的固有印象不同，E7X从电子电气架构到自动驾驶标定均针对中国路况做了专属开发。
奥迪E7X的全球首秀，丰富了豪华电动市场的选择，凭借上汽与奥迪双方技术协同、体系支撑的优势，突破了现有豪华纯电市场格局，彰显出合资龙头布局高端赛道的深远战略眼光与综合实力。
全矩阵发力：ePro双车首秀，完善新能源产品布局
除双旗舰外，上汽大众持续扎根主流家用市场，车展现场同步亮相途观L ePro、帕萨特 ePro插混双车，是Pro家族首次迎来的混动成员，也是“油电同进”战略的重要一环。
两款新车基于全新一代黄金超混技术打造，多驾驶工况模式可实现无感平顺切换，兼顾高效节能与强劲动力输出，长续航同时满足家庭用户长途出行与日常通勤双重需求，进一步壮大上汽大众新能源产品矩阵。
长期主义：以体系竞争力，引领合资新能源向上
上汽大众党委书记、总经理陶海龙强调，企业核心竞争力源于长期主义的战略定力、用户导向的产品定义、持续迭代的技术革新、全链路的体系焕新。面对新能源转型浪潮，上汽大众坚守长期战略定力，不追求短期跟风，而是坚守品质DNA，以安全为底线，视质量为生命，同时保持开放共生的行业心态，持续引入新技术、新模式。
这套“长期主义”不是空洞的口号，而是体现在远超行业标准的内部测试里程、高于国标的耐久验证以及覆盖全生命周期的质量回溯体系中。正因如此，上汽大众车型在三年保值率榜单上始终稳居合资品牌前列——当用户把“开三年还能卖多少钱”纳入决策时，这种体系优势便直接转化为购买信心。
