先看外观，一边是合资老品牌中的新车型，一边是热门新势力里的大爆款，这两台车的气质完全不一样。车头部分，东风日产NX8走的是柔和家用路线，封闭式前脸，搭配贯穿式星环灯组，灯组线条很细腻，符合家用车的低调调性。理想L6大家都很熟悉了，延续了家族式的方正前脸，进气格栅规规矩矩，搭配棱角分明的大灯组，气场很足，视觉上也更大气，要是家里人偏爱硬朗风格，大概率会更吃L6这一套。
再看车侧和车尾，NX8是悬浮车顶的感觉，车身线条圆润流畅，从车头到车尾过渡得很自然，没有生硬的转折，再加上简约的车尾和贯穿式尾灯，整体看着很轻盈，停在小区里不会有太强的压迫感，平时在市区窄路穿梭也更灵活。值得一提的是，NX8的尾灯支持自定义灯语，可玩性更高。理想L6的车侧线条比较规矩，高车身搭配平直的车顶，就是为了最大化保证车内空间，车尾造型方正厚重，尾灯是分体式的，和前脸呼应，辨识度拉满，不过也正因为车身高，看着比NX8要笨重一点。两台车都使用了隐藏式门把手，现在大家对于这种门把手设计的吐槽比较多，美观度是有点，但是实用性一般。
来看看尺寸，东风日产NX8的车身尺寸是4870×1920×1680mm，轴距2917mm，整体比例很匀称；理想L6的车身尺寸是4925×1960×1735mm，轴距2920mm，比NX8在车长、车宽、车高上都略大一圈，轴距也稍长一点，这也难怪它的气场和内部空间会更有优势。
虽然都是家用SUV，但两台车在内饰部分还是走了不同的路线，咱们先从布局说起。东风日产NX8的内饰布局主打温馨居家风，整体设计偏规整，中控台线条柔和，按键布局清晰，没有过多复杂的装饰，看着就很舒服，很符合家用车的调性，哪怕是新手也能快速找到各项功能的位置。理想L6的内饰布局则更偏向实用简约，中控台设计简洁大气，以大尺寸双联屏为核心，物理按键很少，大部分功能都集中在屏幕上，整体视觉上更简洁，给人一种干练的感觉。
车机部分，NX8搭载15.6英寸2.5K双联屏和AR-HUD，显示清晰、信息全面，能直观看到导航、车速等关键信息。还支持AI语音，能覆盖700+日常场景，语音交互灵活，不用手动操作，平时开车时发指令也很方便，后续还能通过OTA升级解锁更多功能。理想L6配备15.7英寸3K双联屏，显示效果更佳，四屏交互逻辑简单，上手很快，不管是家里的长辈还是新手司机，用起来都不费劲。它的语音交互搭载理想同学+MindGPT大模型，响应速度和识别准确率都很高，车机生态也更完善，只是功能比较多，有的人会愿意花时间探索新功能，有的人也许会觉得有点鸡肋。
座椅方面，两者的差距就比较明显了。NX8继承了日产大沙发的优良基因，配备的AI零压云毯2.0座椅，支撑性和柔软度都在线，而且全车标配通风、加热、按摩功能，40个按摩点能精准覆盖腰背、腿部等关键部位，长途坐车也不容易累，副驾还能调节133°零重力模式，坐久了也不会觉得腰酸背痛。理想L6的座椅就稍显逊色，虽然座椅材质也不错，但后排没有按摩功能，靠背角度也比NX8稍显局限，长时间乘坐的话，舒适感会差一些，只能说更侧重实用性。
最后看看其他小细节。NX8配备25扬声器的杜比音响，音质细腻，家人坐车时听歌、看动画，体验都特别沉浸，再加上双层静音玻璃和主动降噪功能，能有效隔绝外界噪音，车内特别安静，这点对家用来说太重要了。不过NX8也有小遗憾，内饰设计偏保守，少了点年轻运动的细节，追求个性的年轻车主可能会觉得不够出彩。理想L6搭载19扬声器7.3.4全景声音响，音质也不错，能满足日常使用需求，更亮眼的是它的座舱储物空间规划得特别合理，还有8.8L的冷暖冰箱，能放饮料、水果，平时家用真的太方便了，不愧是“移动的客厅”。
现在油价疯涨，作为增程车型，多多少少还是会受一点影响，这就要看谁更会省了。动力这块，东风日产NX8有纯电和增程两个版本，选择更灵活。增程版搭载1.5T增程器，匹配后驱系统，CLTC纯电续航310km，综合续航能到1450km，亏电油耗也才4.51L/100km，平时通勤用纯电模式，成本特别低，跑长途加92号油，也比加95号更实惠。纯电版是基于800V平台打造的，搭载宁德时代的81kWh大电池，CLTC纯电续航能到650km，支持5C超充，最快12分钟就能从10%充到80%，补能效率在同级别里真的很能打。不过需要注意的是，NX8全系都是后驱，目前没有四驱车型可选，要是你经常走烂路，或者所在地区雨雪天气多，通过性会稍显不足。
理想L6只有增程版本，大家都知道，这是品牌矩阵的事，纯电得去看理想i6。L6搭载1.5T+双电机四驱系统，综合功率300kW，动力输出更强劲，零百加速成绩也更亮眼，不管是起步还是超车，都更有底气。CLTC纯电续航212km，综合续航1390km，虽然续航比NX8增程版稍低一点，但四驱系统带来的通过性优势很明显，平时走乡间小路、湿滑路面，车身稳定性和抓地力都更好，能给你更强的驾驶信心。不过它得加95号汽油，平时用车成本会比NX8增程版稍高，而且400V平台的快充速度，也不如NX8纯电版的5C超充方便。
辅助驾驶部分，NX8用的是8295P车机芯片加自研辅助驾驶芯片，高速NOA功能已经很成熟了，平时跑高速能省不少心，后续还能通过OTA解锁城市NOA，另外还有全域防晕车功能和灵活的AI语音，家用特别贴心。理想L6就分版本了，Pro版是征程6M芯片，Max版是Orin-X双芯片，高速和城市NOA都已经落地能用，语音交互反应快、识别也准。总的来说，理想L6的城市辅助驾驶更成熟，但要注意，城市NOA只有Max版才有；NX8胜在功能实用，而且后续也能升级城市NOA，日常用完全够。
最后来总结一下两台车的优缺点。东风日产NX8主打舒适和灵活，不仅有纯电、增程双动力可选，纯电版800V超充补能高效，增程版亏电油耗低还能加92号油，用车成本亲民；内饰温馨居家，继承日产大沙发基因，全车座椅标配通风、加热、按摩，还有全域防晕车功能和优秀的静音效果，辅助驾驶有成熟的高速NOA，后续可OTA解锁城市NOA，空间得房率也很高，家用舒适度拉满，并且价格相比国内品牌也有不小的竞争力。当然也有不足，全系后驱性能和通过性没有那么卷，内饰设计也有点向国内车型学习的影子。理想L6则是主打实用和全能，全系只有增程版本（当然喜欢纯电的可以选择i6），搭载四驱系统，通过性更强，动力输出也更强劲，应对雨雪、烂路更有底气；内饰简约干练，车机交互流畅、生态完善，城市NOA辅助驾驶更成熟，车身尺寸更大、气场更强，座舱储物规划合理还有冷暖冰箱，实用性拉满。但有一说一理想L6后排座椅没有按摩功能，舒适感差了点意思，并且价格在同级别车型中并没有优势。
