9.98万起，这台极狐阿尔法S5有点不一样

3月18日，极狐阿尔法S5正式上市。这台车主打“AI宽体轿跑”，一共推出了7个版本，提供纯电和增程两种动力，补贴后价格在9.98万到16.88万元之间。

外观整体走的是比较简洁、运动的路线。前脸比较紧凑，带主动进气格栅和LED日行灯。车身长度做到4886mm，轴距2900mm，已经接近C级车尺寸了，看起来比较低趴。风阻系数是0.1925Cd，属于比较低的水平。颜色方面这次多了几个新配色，比如幻影绿、瓦纳蓝和熔岩灰。

内饰方面来看，车内主打舒适。配备一体式座椅，副驾零重力座椅+腿托。前排带加热、通风、按摩，娱乐配置也比较全，配备19扬声器音响（1320W），AR-HUD以及多色氛围灯。

智驾方面这台车用的是元境智能辅助驾驶系统，核心是高通骁龙8775芯片（4纳米工艺），把座舱和辅助驾驶放在同一套系统里。硬件上给得比较足：15个雷达+7个摄像头，还有大疆的双目视觉方案，在雨天、雾天这些复杂环境下也能正常识别。功能上支持城区和高速领航辅助，城区NOA不依赖高精地图，用起来相对更灵活一些。

动力这块给了两种选择：纯电版续航630km起，最高720km，部分车型支持800V高压平台，充电速度15分钟补能约540km，增程版纯电续航约230km（日常通勤够用），综合续航约1450km（长途更省心），电池来自宁德时代。

性能两驱够用，四驱更猛，两驱版200kW、360N·m，零百6.8秒。四驱版390kW、690N·m，零百3.7秒。增程版满电零百6.5秒，馈电大概7.5秒，差距不算大。

补能和油耗方面，快充和省油都有，支持800V+5C快充的版本，从30%充到80%大概8.9分钟。增程版发动机热效率43%，WLTC馈电油耗大约4.5L/100km，适配92号汽油。

安全性能来看，车身抗扭刚度是51897N·m/deg。座舱用的是低挥发材料，加上带过滤功能的空调系统，主要是减少异味和空气中的颗粒物。

整体来看，极狐阿尔法S5这次就是把尺寸、动力形式、智驾和补能都做了比较全面的覆盖：

想要纯电、想要增程，或者更看重性能、续航，都有对应版本可以选。