2月19日消息，宝马M部门正酝酿史上最大规模产品攻势。首席执行官弗兰克·范·米尔透露，未来两年半内将推出多达30款新车型，涵盖M高性能与M Performance两大产品线。
这一数字背后，是电动化与燃油传统的双线并行。已确认的i3 M将搭载四电机系统，范·米尔称其拥有"高性能电动车领域所有人一直期待的技术"。同时，全新M3、iX3 M、改款M5及旅行版正在路上，X5、X6、X7换代车型的M版本也在筹备中。
电气化车型在法规严苛市场找到生存空间。法国燃油M2需缴纳1.8万欧元二氧化碳税，这种政策倒逼让i4 M60等插混产品意外走俏。但范·米尔强调，六缸与八缸发动机不会消失——全球庞大用户群体中，充电设施匮乏地区的拥趸仍需被照顾。
手动变速箱的命运则更为微妙。工程层面，手动箱已沦为扭矩输出与油耗表现的拖累；情感层面，仍有大量用户为其魅力买单。范·米尔的表态充满张力：尽可能长久保留，但供应商研发意愿低迷，全新手动箱开发几无可能。未来十年，这一机械仪式或将彻底退场。
30款新车的豪赌，本质是M部门在电动化洪流中的生存策略——既要拥抱扭矩瞬间爆发的电机时代，又要为内燃机信徒保留最后的精神家园。
