埃隆·马斯克当年嘲讽的比亚迪 如今成为全球最大电动汽车销售商

这是一条全球车讯：2026年1月3日，比亚迪超越特斯拉成为全球最大电动汽车销售商。这是特斯拉首次滑落至第二位。据数据统计，英国是比亚迪除中国本土外最大海外市场，而特斯拉销量主要依赖于美国本土与中国市场。特斯拉这次销量下跌主要原因在于埃隆·马斯克承诺太多，但兑现太少。

具体数据显示，特斯拉在2025年全球销量整体下滑9%，全球范围内销量跌至164万辆，已呈现连续两年下滑趋势。与此同时，比亚迪2025年销量增长28%，全球总计销量超过460万辆，其中纯电车型全年累计销售225.67万辆。

对于特斯拉来说，2025年可谓异常艰难。Cybertruck皮卡受欢迎程度大幅下降，而且该车型在除美国之外，尤其中国与欧洲市场并未获得安全认证。此外，埃隆·马斯克的政治观点遭到消费者的极大反对，消费者开始逐渐抛弃对特斯拉的忠诚与热爱，转而选择其他品牌车型，以此来表示对马斯克的不满。

另一大因素在于美国本土购车政策影响。2025年9月30日，美国新型纯电汽车与插混汽车的联邦税收抵免额度7500美元到期。就在特朗普取消这项税收抵免政策几周后，新款特斯拉Model 3(图片|配置|询价)与Model Y在美国开始新一轮促销折扣活动，但未能吸引众多买家的青睐，效果不尽人意。

与此同时，中国汽车品牌中吉利、MG、比亚迪顺势而为，尤其比亚迪占据了优势，中国品牌电动汽车凭借扎实的续航能力、丰富的科技舒适配置以及更具性价比的价格比竞争对手更具优势。比亚迪销量超越特斯拉只是时间问题。

比亚迪产品在价格方面优势明显，目前比亚迪在欧洲、东南亚以及拉丁美洲均有车型销售，如果没有特朗普阻挠，比亚迪产品早已在美国市场风生水起。

有意思的是，埃隆·马斯克早在2011年接受媒体采访时更是对比亚迪一顿嘲讽，当时被问及比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手，他得意地笑着反问说：“你见过他们的车吗？”当记者追问时，马斯克进一步澄清说，他认为比亚迪的产品“并不特别吸引人”，技术“也不够强大”。

如今，马斯克是否依旧看不上比亚迪也许只有他自己最清楚了。