烽讯车视界

岚图泰山X8将于5月22日上市累计订单突破4万台

Wed, 06 May 2026 14:15:45 +0800

车讯 5月6日，岚图汽车宣布岚图泰山X8将于5月22日上市。岚图泰山X8于4月22日开启预售，共推出5款车型，预售价30.29-38.99万元。官方数据显示，泰山X8预售13天累计订单已突破4万台。

车型回顾

外观方面，新车采用了“鲲鹏展翼”设计语言融合东方美学，前脸采用了封闭式直瀑光瀑格栅，竖向饰条如瀑布垂落，中央镶嵌品牌LOGO，气势恢弘。上方贯穿一条光带灯带，横向延展拉宽车头视觉比例；下方主灯组嵌入黑色格栅区域，内部透镜结构清晰可见。

岚图泰山X8将首搭华为全新一代四激光雷达。据了解，华为全新一代四激光雷达属于L3级智能辅助驾驶硬件，其探测能力将在超高清成像、超远距离探测、超精准识别上迎来质的提升，可对以前看不清的碎石、远距离的障碍物实现精准识别，缩短响应时间。即便是雨雾、夜间等恶劣天气下的感知稳定性也显著提升。

车身侧面，新车延续了大型SUV的黄金比例，岚图泰山X8长宽高为分别为5200×2025×1814mm。一条平缓的肩线从车头贯穿至车尾，搭配微微下沉的车顶轮廓，弱化了大型 SUV 的笨重感，营造出流畅舒展的姿态。外扩的轮眉与宽厚的车门，传递出强烈的力量感。

尾部方面，新车采用了极具辨识度的贯穿式矩阵尾灯，中央嵌入「VOYAH」英文标识，下方配有智驾“小蓝灯”，与前脸灯带形成呼应。车顶扰流板与后风挡玻璃的倾角设计，既优化了空气动力学，也让尾部线条更具动感。

内饰方面，新车提供紫檀、赤橙、雪松三种供消费者选择，官方介绍，紫檀以深紫檀木为基调，构筑车内私密的安稳感。赤橙来自陶土与暖阳的鲜活橘色，带来积极、愉悦的情绪。雪松是雪中青松的写意，赋予治愈的氛围。

舒适性方面，泰山X8配备首发揉捏式机械按摩、全身按摩通风加热功能。并配13L双开门冰箱、21.4英寸吸顶屏、29扬VoyahSound殿堂级音响，以及高频接触面100%软包、天鹅绒顶蓬、20处256色氛围灯，共同营造出极致奢华的座舱环境。

动力方面，插混车型将搭载由1.5T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110千瓦。驱动电机方面，该车将根据配置不同提供两种动力版本，前者前后电机功率分别为150千瓦和215千瓦；后者前后电机功率分别为150千瓦和230千瓦。新车提供800V高压平台+5C超快充。该车纯电续航将为190km、300km和310km，馈电油耗分别为6.8L/100km和6.5L/100km。纯电车型将配备120kWh电池组。

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吉利星越L智擎混动版突袭上市，起售价13.07万

Wed, 06 May 2026 13:54:15 +0800

4月29日，吉利星越L i-HEV智擎混动正式推向市场，共提供3款配置车型，限时售价区间为13.07至14.47万元。这款油电混动车型的核心卖点在于搭载了吉利自主研发的i-HEV智擎混动系统。与市场上主流的日系油电混动车型相比，该系统在动力性能和能耗控制上实现了双重突破，采用1.5TD混动专用发动机与P1/P3双电机的组合，兼顾了强劲的动力输出与出色的燃油经济性。

段落二：外观设计与尺寸

在外观设计上，新车沿用了现款车型的经典风格，以东方美学作为核心设计理念。车头部分配备了“丝路峰峦”式前格栅，线条舒展且富有层次感；两侧的矩阵式LED大灯造型犀利，并集成了自适应远近光、大灯延时关闭等实用功能。动感的前包围设计进一步强化了车辆的运动气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1895/1689mm，轴距为2845mm，为车内空间提供了充足保障。侧面线条流畅硬朗，贯穿式腰线勾勒出饱满大气的姿态，并搭配了全新的灰银拼色低风阻轮圈，既降低了行驶风阻，也凸显了混动车型的专属身份。车尾部分采用贯穿式尾灯与贯穿式镀铬装饰条相配合，营造出沉稳大气的视觉效果，后包围造型与前脸呼应，增强了整体运动感。此外，新车还提供了独特的月银专属车色，提升了辨识度。

段落三：内饰科技与舒适配置

内饰方面，新车着重营造豪华与舒适氛围，车内覆盖了大面积皮质包覆，并配备了256色氛围灯，打造出温馨且高级的座舱环境。核心配置上，车辆搭载了25.6英寸全彩HUD抬头显示、12.3英寸数字液晶仪表以及双14.6英寸高清大屏，共同构成了沉浸式智能座舱。智能系统层面，新车搭载了Flyme Auto智能座舱系统，融合了Deepseek大模型，并采用高通骁龙8155芯片，确保运算流畅不卡顿。同时，系统支持HiCar、Carlink、Flymelink多协议互联，并配备了50W无线充电功能，满足用户多样化的使用需求。

段落四：座椅与音响系统

座椅配置是新车的一大亮点。主驾驶位配备了头枕音响、12项座椅调节以及8点式座椅按摩功能，前排座椅还支持智能温控通风与加热，有效提升了驾乘舒适性。副驾驶位则配备了女王座椅，提供8点式3挡座椅按摩、8向座椅调节以及可延伸100mm行程的电动腿托，让副驾乘客也能享受极致放松的体验。后排座椅支持30°至40°无级电动调节与加热功能，并搭配Flyme Sound 16扬声器无界之声音响系统，让前后排乘客都能享受到舒适便捷的驾乘氛围。

段落五：架构与辅助驾驶

星越L i-HEV智擎混动基于GEEA 3.0电子电气架构打造，实现了从分布式域控向“中央超级大脑”的进化。凭借千兆级的信息传输速度，车辆最快可实现5分钟FOTA升级，持续优化性能与功能。辅助驾驶方面，新车搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，芯片算力达到128TOPS，具备强大的环境感知与处理能力。其中，HNOA高速领航驾驶辅助能够实现自动进出匝道规划、危险场景提前规避，有效降低高速驾驶的疲劳感；智能泊车辅助功能则覆盖多种类车位，一键操作即可完成精准泊车。

段落六：动力系统核心优势

动力性能是该车的核心竞争力。新车搭载了吉利智擎混动系统，并首次引入了星睿AI云动力2.0大模型，能够通过AI实时感知车外温度、湿度、海拔等环境因素，自动匹配最优油电分配策略，使综合节能效果提升10%以上。针对不同行驶工况，系统可实现智能切换：拥堵路况下采用纯电模式驱动，静谧节能；城市工况下实现串并联模式综合切换，兼顾动力与油耗；高速工况下切换为发动机直驱，提升行驶效率；急加速工况下，发动机与P3电驱并联工作，迸发强劲动力。

段落七：发动机与电机参数

具体来看，该车搭载了1.5TD混动专用四缸发动机与P1/P3双电机组合，发动机热效率高达48.41%，并配备500bar超高压喷射系统，燃油利用率大幅提升。11合1超大功率混动专用电机最大功率可达230千瓦，0-30km/h加速仅需1.84秒，比传统混动车型快18%；动力响应速度仅10毫秒，加速体验介于燃油车与纯电车之间，兼顾爆发力与平顺性。传动系统匹配3挡DHT变速箱，可实现66km/h纯电模式行驶，比传统混动车型高20%。发动机启动时的NVH表现优异，仅比纯电模式高1分贝，官方WLTC百公里油耗仅为4.75L，显著降低了日常通勤的燃油成本。

段落八：底盘与悬架系统

底盘方面，新车搭载了CCD可变阻尼悬架，能够根据行驶路况实时调整悬架阻尼，使车辆行驶平顺性提升33%，有效过滤路面颠簸，带来更舒适的驾乘体验。

结尾段落：车型定位与未来规划

潮玩假日，与问界M6一起解锁满分出行体验

Wed, 06 May 2026 12:13:40 +0800

去这里，当然也要选择一台最合适的车，已经开启交付的问界M6，成为了最佳选择。

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之所以选择东巢艺术公园，还是因为这里最能符合年轻人既要有个性，又想能放空的享受生活态度。

在一片小小的街区里，你既能看到时光在这里留下的痕迹，一片片老工业厂区固定下了时光的故事。

同时，年轻人爱玩爱闹、脑洞大开的特质也能在此不受拘束，成为他们生活方式的最好见证。

而问界M6之所以能成为最佳出行选择，也是因为只有他能同时呼应年轻人“该懒懒该躁躁”的生活选择。

上市即交付，问界M6在火速成为年轻用户的出行新宠之后非常快速地收获了一大波好评，一方面表现稳定的华为乾崑智驾ADS 4在硬核硬件以及超强“活人感”的加持下能够懒人们的出行带来极大的方便，是年轻人们不可或缺的老司机伙伴。

另一方面，像是副驾的灵感橱窗这种新潮功能又给了讲究个性的年轻人们“折腾”的理由：我们相信，不会有任何一位问界M6的车主会让这个区域成为摆设。

相信很快，我们也会看到一位位痛车车主在网络上分享自己的痛车打造之旅。

这次对问界M6的体验是全方位的。我们在杭州的旅程需要面对拥堵的交通状况，而问界M6不仅辅助驾驶的表现足够出色，更在驾驶质感上给我们带来了久违的高级感。

它的底盘调校兼顾了运动和舒适，前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构足够过硬，闭式单腔空悬和连续可变阻尼减振器也有足够好的反馈，这种体验在同价位车型上并不多见。

问界M6作为一台主打年轻消费者的车型，确实吃透了年轻人的喜好。新锐美学的设计以及多个创新元素设计极具辨识度，多达7种的潮玩配色每一种都很精致。

超大的空间、实用且丰富的座舱配置极大的满足了年轻用户日常出行的各种场景。

像是HUAWEI SOUND、W-HUD这样的功能已经在别的车型上受到了广大用户的喜爱和认可，如今也是问界M6对年轻人的需求的精准把控。

吉利银河 M7 远航家 10.98 万起上市

Tue, 05 May 2026 14:15:10 +0800

作为吉利银河开启两百万新征程的首款新车、M 系列首款主流精品电混 SUV，吉利银河 M7 远航家基于 GEA Evo 全球智能新能源旗舰架构打造，首发搭载神盾金砖电池、雷神 AI 电混 2.0、银河 Flyme Auto 2 智能座舱系统、千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案等吉利全体系顶尖科技，凭借全系 225km 纯电续航、1730km 综合续航、81km/h 麋鹿测试三大技术尖点，在续航、操控、安全、舒享、智能五大维度实现全面引领，树立主流精品电混 SUV 全新价值标杆。

续航方面，吉利银河 M7 远航家首发搭载神盾金砖电池，配备同级最大 29.8kWh 混动专用电池包，全系 225km 纯电续航比同级多出 25km 以上，城市通勤一周仅需一充。新车搭载雷神 AI 电混 2.0，发动机热效率达 47.26%，配合雷霆 11 合 1 混动电驱系统，系统综合效率 93.1%、动力最大功率 175kW，满油满电综合续航高达 1730km，馈电油耗低至 3.35L/100km。同时支持 30%-80% 快充 15 分钟，电芯循环寿命超 4500 圈，历经百万公里安全验证与严苛安全测试，实现长续航、超快充、超耐用、超安全。

操控层面，新车由国际团队专业调校，搭载 AI 虚拟调校技术，麋鹿测试成绩达 81km/h，媲美豪华车型。配备博世 One-Box 制动系统、意大利 ITT 刹车片、20 英寸固特异轮胎与 CST 舒适制动 2.0，百公里制动距离仅 35.6 米，同级领先。阻尼自适应可变悬架可实时调节软硬，配合全车 50 处软连接，大幅提升驾乘平稳性与舒适性，让家用 SUV 兼顾操控乐趣与乘坐质感。

安全方面，吉利银河 M7 远航家是基于 “全域安全 2.0” 理念打造的首款主流 SUV，采用星甲笼式车身，乘员舱核心部位 100% 高强钢，搭配 1500MPa 一体式热成型硼钢门环，整车扭转刚度达 32000Nm/°。底盘搭载九横四纵框架式保护结构与多重应力疏导技术，配合后排座椅钢板、三层安全阶梯等设计，构筑全方位防护体系。车内采用低 VOC 环保材质，健康标准远超国标，为全家出行提供全天候安心守护。

舒享体验上，新车拥有 88% 同级领先得房率，后排纯平地板带来宽敞舒适乘坐感受，全车 30 处储物空间，后备箱常规容积 700L，放倒后排可拓展至 1990L，另有 128L 隐藏储物夹层。内饰软包面积达 82%，搭配生态麂皮、水晶旋钮、256 色 AI 氛围灯与十层棉花糖座椅，豪华感拉满。高配搭载 23 扬声器 Flyme Sound 无界之声，2000W 功放与 7.1.4 全景环绕声，配合双层夹胶静音玻璃，打造静谧奢华的移动音乐厅。

智能科技方面，吉利银河 M7 远航家搭载银河 Flyme Auto 2 智能座舱系统，配备 15.4 英寸 2.5K 高清中控屏与 7nm 龙鹰一号芯片，交互流畅灵活，Hi Eva AI 语音大模型实现全场景便捷对话。25.6 英寸 HUD、50W 风冷无线充电等配置一应俱全。智能驾驶搭载千里浩瀚 H3 方案，支持高速 NOA 自动超车、上下匝道，全场景泊车可识别 300 余种车位，AEB 紧急制动 120km/h 可稳稳刹停，AES 紧急避让在 130km/h 下有效化险为夷，智能安全实力领跑同级。

星途EX7硬刚理想L6、问界M7，谁是30万级真卷王？

Tue, 05 May 2026 13:54:05 +0800

当“价格屠夫”遇上“销量常青树”，这场“三国杀”到底谁更胜一筹？谁才是真正的性价比卷王？

价格战：星途EX7降维打击，L6/M7压力拉满

价格永远是家用车第一敏感点，三款车直接拉开差距。星途EX7一上来就放大招——19.99-26.39万元，置换还能再降5000，增程两驱起步价直接下探到20万内区间，纯电顶配也才26万出头，堪称“价格屠夫”。对比之下，理想L6的售价为24.98-27.98万，全系增程、标配四驱，起步价比EX7贵5万，预算直接上一个台阶；问界M7的售价为27.98-38.98万元，华为加持但价格偏高，入门即28万，六座版更是直奔35万+，主打高端家用。单看价格，星途EX7就是“降维打击”，20万预算能拿下中大型SUV，30万内能买顶配，而L6、M7只能摸到中低配，性价比差距一目了然。

智能配置：EX7全系拉满，M7靠鸿蒙，L6偏娱乐

智能时代，车机和智驾决定用车体验。星途EX7全系标配猎鹰700智驾，1颗激光雷达+27颗传感器+英伟达Orin-Y芯片，高速/城市NOA终身免费、全场景泊车全配齐；座舱用8295P芯片+30英寸6K屏，AI语音响应快，流畅度拉满，功能无阉割，无明显短板。

理想L6智驾、座舱够用，但基础版配置低，仅高速NOA，无激光雷达，高阶功能得加钱；后排屏、娱乐功能丰富，适合带娃，但车机生态一般。问界M7胜在华为ADS 4.0智驾，智驾能力顶尖，城市路况更丝滑；鸿蒙车机流畅，手机车机无缝流转，语音交互精准，华为生态用户狂喜，但价格更高。论“入门即高配”，EX7最良心，不用加钱就能享满配智能；M7座舱生态无敌，但要加钱；L6偏娱乐，智驾拉胯。

空间与舒适：EX7“大平层”胜出，L6居家、M7实用

家用SUV，空间就是“硬通货”。星途EX7尺寸4988/1975/1710mm，轴距3000mm，五座布局带来78%“得房率”，二排腿部空间970mm，空间超宽裕，家用宽敞不拥挤;比L6（轴距2920mm）、M7（轴距2950mm）都宽敞。更狠的是，星途EX7全车座椅通风、加热、按摩全系标配，还有9.2L冷暖冰箱（-18℃到50℃）、23扬声器伯牙音响、30英寸6K一体屏，“冰箱彩电大沙发”一步到位。

理想L6主打“居家舒适”，空间够用、座椅柔软；问界M7空间中规中矩，胜在六座可选，适合多孩家庭。论舒适配置和空间尺度，EX7直接越级，20万级无对手。

性能续航：EX7双动力全能性能拉满，L6平顺偏家用，M7稳健靠华为

动力方面，星途EX7直接“降维打击”——纯电/增程双动力，纯电四驱零百加速4.7秒，增程四驱4.9秒，加速猛、操控稳，妥妥性能级SUV。理想L6全系双电机四驱，零百5秒出头，动力平顺偏家用，主打“奶爸舒适”，性能够用但不激进。问界M7四驱版零百4.8秒，华为DriveONE电机，动力响应快，兼顾舒适与爆发力，中规中矩。

续航补能上，星途EX7搭载的1.5T增程器热效率45.79%，亏电油耗5.8L/100km，加92号油，综合续航1500km+；纯电版800V高压，5%-80%快充11.5分钟，726km长续航。理想L6纯电续航212km，综合1390km，20%-80%快充20分钟，无800V，补能速度一般；问界M7纯电续航230km，综合1300km+，增程油耗偏低，但纯电版800V快充15分钟，速度不如EX7。

底盘操控：EX7百万级配置，L6舒适，M7硬件偏弱

底盘更是EX7杀手锏，全系飞鱼底盘3.0，前双叉臂+后五连杆全铝悬架，高配带CDC电磁减震+100mm空气悬架，还有全球首发EMB线控制动，响应90毫秒、制动距离33米，滤震、操控、安全拉满。对比L6的前双叉臂后五连杆+CDC悬架、M7的前麦弗逊后多连杆，EX7可以说是“运动+豪华”双料王者，操控、舒适性直接对标50万级豪车，家用、操控两不误。

吉利银河星耀7实车到店，预售11.28万起

Tue, 05 May 2026 12:14:53 +0800

从外观上看，吉利银河星耀7采用的是家族化的设计语言打造，新车的前脸的部分采用的是非常厚重的风格，新车的前进气格栅的造型很有AMG的质感，它的上方采用了粗犷的镀铬条装饰，风格厚重。新车的大灯组采用的是细致而且凌厉的效果，前脸的底部是运动化的包围，两侧采用了镀铬的装饰，中间还有梯形的格栅。整体而言，吉利银河星耀7的前脸是非常大气的，可以说是老少皆宜，很是耐看。

在车身的侧面，我们可以看到吉利银河星耀7采用的是非常流畅化的线条，新车的车身也非常的干练，中间采用了突出的腰线，而且它的车轮毂非常的大。在车的尾部，新车采用的是很有层次感的效果，尾部的顶端采用了鸭尾式的造型，尾灯采用贯穿式的布局，尾部的上半部分是一个大的凹槽设计。在车的底部，它采用了非常平整的包围，上方还有贯穿式的镀铬条的装饰。吉利银河星耀7的长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2845mm，整车块头很大，空间也有保障。

在内饰方面，我们可以看到它采用非常简约化的风格打造，采用的是悬浮式的大屏，中控台采用了非常简约化的面板装饰。它的前侧的中央通道的位置也非常的厚重，上方有水晶旋钮设计，方向盘采用的是三幅平底式的造型。新车的座椅也非常的厚重，包裹性不错，而且内部采用了丰富的置物空间。吉利银河星耀7的后排空间也大，有小桌板，它的实用性非常强。在动力方面，新车搭载的是雷神AI电混2.0系统，四驱版综合最大输出功率达到了424马力，综合最大扭矩达到了526N・m，纯电续航有220km、230km两种规格。

普通家庭的驾驶烦恼终于迎刃而解，智能驾驶系统不仅能够自动行驶，还能自主停车，既省心又安全。

Mon, 04 May 2026 14:15:42 +0800

搭载天枢智能驾驶系统的第四代CS75PLUS蓝鲸就是为了实现这一想法而设计的。该系统将“行车”和“停车”纳入同一平台，由一个智能大脑统一处理，驾驶员只需关注路面，进行最终的把关。

在高速公路上，驾驶员可以启用NCA高快领航功能，车辆会根据前后左右的车流情况自动调节车速。当前车减速时，它也会随之减速；当周围车流加速时，它也会相应加速。车主会发现，车速不再是固定的数字，而是紧密跟随整体车流，显著提升了通行效率。

接近匝道汇入口时，尽管导航路线尚未改变，系统会根据实际车流情况提前判断是否适合并线。车主会发现车辆能够主动换到更合适的车道，从而避免那些突然并线的车辆，大大减少了车内人员的紧张感。

当旁边车道突然有车辆强行并入时，系统会在驾驶员反应之前进行判断。只要旁边车道有空余空间，系统会自动调整车辆轻微偏移，提供额外的缓冲空间，即使驾驶员没有完成完整的避让动作，系统也会增加一重安全保障。

车主也可以手动选择换道，只需轻拨转向灯，系统会接管整个换道过程。它会先检测目标车道是否有车辆，然后计算合适的时间和速度，顺利完成换道。驾驶员无需反复调整方向盘，只需关注路面，确保过程安全即可。

车外的小蓝灯是一个特别的设计，当驾驶辅助功能启动时，这个灯会亮起，周围车辆和行人可以一眼识别这辆车处于“系统辅助驾驶”状态。这种公开提示有助于周围的人更好地预判车辆的行为，降低误解和冲突。

在车道巡航模式下，LCC车道巡航辅助功能将车辆稳定在车道中央行驶，驾驶员无需频繁微调方向盘，可以将更多注意力集中在远处的路况和突发情况上，减轻精神负担。

当旁边车道有大型车辆时，系统会在车道内进行智慧偏移，不会越线，只是在车道范围内稍稍远离大型车辆，留出更舒适的间距，从而让车内人员感到更加放松。

在交通拥堵时，交通拥堵辅助功能开始发挥作用，车辆可以自动完成起步和跟车。前车稍有动作，系统也会随之响应，前车停车时，系统也会停车。驾驶员无需频繁在油门和刹车之间切换，减轻了身体疲劳，也减少了心理烦躁。

到达商场或小区后，停车成为一大难题，尤其是在车位紧张的情况下。第四代CS75PLUS蓝鲸通过12个超声波传感器、5个高清摄像头和5个毫米波雷达，将周围环境转化为可计算的数据，系统能够智能判断最佳停车方案。

泊车系统能够处理水平、垂直和斜列等常见车位，无论是路边车位还是地下车库的普通车位，系统都能识别并规划路线。出车位时，系统也能从水平位和斜列位自动倒出车辆，驾驶员无需反复调整方向。

该系统支持车内操作、车外实体钥匙和车外手机等多种方式，车主可以根据实际场景选择最方便的模式，提高使用频率，而不仅仅是一个炫技的功能。

全系标配的直进直出功能，解决了许多人认为的“狭窄车位”难题。车主在开进车位时，可以先将车辆停在便于上下车的位置，然后通过钥匙或APP让车辆自动直线进入车位。用车时，车主可以在车外先将车辆直线移出车位，再上车离开。

在车内泊车时，车主只需在中控屏上点击泊车键，系统开始接管停车动作，包括车位识别、方向盘转动和前进后退等。车主只需关注周围情况，特别是在车位边线很紧的情况下，这一功能能够有效避免小刮蹭。

面对两侧空间很小的垂直车位，驾驶员可以站在车外，用手机APP的前进和后退按钮控制车辆缓慢进出车位，避免身体被门缝卡住，从而减轻心理负担。

遥控泊车功能则将驾驶员从车内完全解放出来。车辆搜索到车位后，会在中控屏上标出可用车位，车主在车里选好位置，确认后下车，打开手机APP，按住“遥控泊车”对应的按键，车辆会自动驶入选定车位。泊出时同理，先在手机上选择方向，再长按开始键，看到车辆打起双闪，系统会按预定路线将车辆从车位中移出。

循迹倒车功能对许多小区住户非常实用。当驾驶员开进一条窄路发现无法掉头时，需要原路倒出，系统会记录前进路线。在选择循迹倒车后，系统会按记录的路线自动倒车，最远可达约50米，驾驶员无需紧盯着后视镜。

有人会问，这么多智能驾驶功能是否会令驾驶员过度依赖系统，导致手动驾驶能力下降。这一议题在许多论坛中受到广泛讨论，不少老司机认为，科技是好东西，但过于依赖会带来风险。

然而，也有另一种声音。来自安全研究机构和交通事故数据分析表明，当辅助驾驶系统接管重复、枯燥的操作时，驾驶员在长途驾驶中的注意力分配更加合理，疲劳相关事故减少。这类观点认为，人类驾驶的弱点在于疲劳和情绪，而非单纯的操作技能。

一个有趣的观点认为，行泊一体的设计实际上将人的角色从“司机”逐渐转变为“监督员”。驾驶员不再需要每秒进行操作，而是负责最终的判断。这种角色变化如果配以合理的规则和教育，反而可能提升驾驶员的整体安全感和决策质量，而不仅仅是技术依赖。

对普通家庭而言，这一套天枢智能驾驶系统不仅仅是冷冰冰的技术名词，而是帮助车主解决路途中的高压力环节。无论是高速路口的汇入、旁车极限切入、地库狭窄车位还是窄路倒车，这些场景逐一被解决，车主的心态也会随之从紧绷转向平稳。

当车辆在行车和泊车两个环节都能为驾驶员提供足够的辅助时，驾驶员将有更多空间重新学习如何与系统配合：何时相信系统，何时果断接管，何时提前预判。这种与机器的互动将来可能会成为一种新的“驾龄”标准，不仅仅是驾驶年限，而是看一个人与智能系统的磨合程度。

探店A10/星愿/海鸥/MG4/QQ3，谁在成都更受欢迎

Mon, 04 May 2026 13:54:59 +0800

这几年，纯电代步小车的市场热度一路看涨。汽车早已不再是“凑合开”的代步工具，很多车型已经成为家庭的主力用车。毕竟出行方便、用车成本又低。

其中卖得最好的是吉利星愿，去年它以46.58万辆的年度销量，登顶国内轿车榜首。

此外，一向主打性价比的零跑也推出了精品小车零跑A10；奇瑞则重启国民小车IP，带来全新奇瑞QQ3。两款新车的加入，进一步加剧了10万以内精品纯电小车的竞争热度。

那么，零跑A10、奇瑞QQ3这两款新车的到来，会对吉利星愿、比亚迪海鸥、名爵MG4这三款现有热门车型造成冲击吗？它们的终端表现到底如何？又都放出了哪些优惠政策来应对这场价格战？带着这些问题，驾仕派实地走访了这五款车的4S店，接下来就跟大家聊聊。

零跑A10

零跑A10是继Lafa5之后，又一款瞄准年轻入门市场的精品代步小车。定价区间6.58万-8.68万元，定位清晰、主打亲民。新车上市仅48小时大定破万台，上市28天大定直接突破4万台，热度一路居高不下。

即便上市已有一个月，我们到店探店依旧人气爆棚，到店看车用户以年轻人、女性群体为主，大多用作家用日常代步，也有不少家庭选择增购，满足通勤出行需求。由于是全新刚上的新车，目前门店暂无额外现金优惠，仅享受官方上市权益：免费赠送充电桩、专属免费选色、免费升级18英寸轮毂，老用户增换购还可享受3000元补贴。

店内卖的最好的是505悦享版，主要是性价比高，有505km的续航并且支持快充，续航基本无焦虑。其次就是顶配505激光雷达版，它搭载了高通8650智驾辅助芯片，能够实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶，不少用户也愿意为这套智驾功能买单。

入手价格方面，我们拿店里热销的505km悦享版为大家算了一把账。官方指导价7.69万元，实地落地价大概是8.3万元——包含3399元购置税、2000元左右保险、600元上牌费。另外在成都的用户现在还有2000元的区域补贴可领，除此之外还有贷款2年0息金融政策。

提车周期大概一个月能提车。至于最重要的销量表现，销售表示，新车到店半个多月，他们这一家店订单就达到了二百多台，这个表现可以说在我们这次探店当中，属于非常亮眼的存在。

吉利星愿

吉利星愿称得上A0级纯电代步小车里的销量王者。截至今年3月底，累计销量已突破60万辆，同级市场占有率超30%，相当于这个细分赛道每卖出三台小车，就有一台是吉利星愿，市场热度无人能及。

吉利星愿的六个版本中，终端卖得最好的就是310km梦想版和410km自由版。绝大多数消费者看重续航配置，基本都会优先选择这两款，主要因为实用的配置全都有，整体性价比最突出。

现在终端优惠也很给力，购车可以享门店现金优惠9000元，还能额外申领2000元区域补贴。另外，销售坦言，到店看车的用户大多都是提前做好功课再来的，所以购车意向也比较高。

所以即便现在有不少新车上市，吉利星愿的销量基本盘也没受到太大冲击，销量一直很稳，单店月销量稳定维持在70到80台，是门店的主力销量车型。

最后再算一下落地价给大家参考：拿热销的310km梦想版举例，官方指导价7.68万元，保险费大约4500元，购置税3000元，上牌费用500，减去9000元的门店优惠和2000元的区域补贴，实地落地价格约在73800元。另外，同样也支持2年0息以及0首付金融政策。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥虽然是比亚迪家族里的入门小车型，但产品实力和市场认可度毋庸置疑。曾创下单月近5万台的销量巅峰，此前长期稳居A00级纯电销冠。自2023年4月上市至今，不到三年累计销量突破135万辆，堪称国民都市代步神车。

探店了解到，比亚迪海鸥的两款配置卖得都很不错，核心差异就在于有无智驾功能，价差为9000元。选购方面，新手大多会直接上高配，有智驾更省心；单纯代步、追求性价比的用户，大多会选低配。目前店里两个版本销量差不多各占一半。

目前门店终端优惠也给得非常实在，门店直降10000元，还能帮忙申领跨省首购补贴5500元，扣除1500元开票费后，实际到手4000元，综合优惠一共14000元。金融方案也很灵活，支持零首付、低首付。

落地价以智驾版305km自由版为例，官方指导价为7.88万元。在扣除1.4万元的优惠后，加上购置税3000元、保险约5500元以及上牌费500元，实际落地价为73800元。

另外在销量方面，销售坦言，海鸥在门店每个月能稳定卖出几十台，虽然没有透露具体数字，但可以确定的是，这款车在终端的走量也一直非常稳定。即便面对零跑A10、奇瑞QQ3等新车冲击，销量也并没有出现明显波动。

销售表示，海鸥的核心优势非常明确，大家买它，基本都是冲比亚迪自研三电技术来的，品质稳定、安全可靠，并且享受三电终身质保，这也是它能长期热销原因。

名爵MG4

名爵品牌在国内市场一直不温不火，但自去年8 月全新名爵MG4上市后，品牌热度和销量声量大幅攀升。名爵MG4自从上市后月销基本稳定破万，稳居同级第一梯队；今年2月受春节淡季、补贴政策调整影响销量小幅回落，3月便迅速回暖，单月销量达到14007台。2026北京车展上，2026款改款新车正式亮相，上市期间可享受3000—7000元限时现金补贴。

我们到店探店时，26款名爵MG4还未正式官宣上市，但门店展车早已换成了全新MG4，而销售确认老款车型已经全面停产。销售介绍，新款相比老款舒适性明显升级，上市还有3000元左右优惠，相当于直接帮车主省下一笔购置税开支。

店里卖得最好的版本是437从容版，官方售价7.68万元。据销售透露，MG4单车在店里的月销量非常稳定，每月大概能售出60台左右。

落地价以437从容版为例来算：购置税3265元、保险4500元、上牌费500元，再减去3000元的市场优惠，最终实地落地价约为82065元。同时也支持5年贷款2年0息政策。

这款车之所以卖得这么火，销售表示，核心原因就是操控好，在同级别小型车里优势很突出。名爵这次上新思路也很清晰，全新改款、舒适配置升级、再加上市专属优惠，进一步拉高产品性价比，从容应对市场竞争。

奇瑞QQ3EV

奇瑞QQ3可以说是家喻户晓的国民神车。2003年上市，第一年销量就突破5万台。等到燃油版停产时，系列累计销量突破150万台，巅峰时期在国民小车市场占有率超过50%，妥妥的初代小车之王。如今全新QQ3纯电版上市，同样收获了很高的热度。

奇瑞QQ3EV店里卖得最好的是420km分享版。门店没有任何额外优惠，只有上市时官方直降1万—1.1万，价格相当于一步到位。

销量方面，从上市到现在，单店销量已经超过160台。不过要说明的是，成都城区奇瑞新能源门店卖奇瑞QQ3EV只有两家，所以单店销量高也很正常。

再算落地价，以热销的420km分享版为例，指导价78900元，购置税约3600元，保险3500元左右，上牌费500元，合计落地价约86500元。金融方案方面，支持0首付和5年贷3年免息。

提车周期方面，正常配置大概需要等1个月，选特殊配置版本，大概要等一个半月左右。

至于奇瑞QQ3EV热销的原因，销售表示，核心在于性价比高，尤其是后排空间比同级更宽敞，再加上纯电后驱平台和独立悬挂在同级中表现突出，同时还有老QQ的经典情怀加持，吸引了不少增购用户。购车人群中，首购与增购的比例约为6:4。

驾仕结语

通过这次探店5款热门小车不难发现，目前各家门店的销量整体都很不错。两款新车里，零跑A10的市场表现比QQ3更为突出，除了顶配搭载激光雷达智驾，起步续航就达到400公里，中配续航500公里，在10万以内纯电代步小车市场里几乎是独一份的存在，差异化优势非常明显。

相比之下，三款老车的热度和销量，确实要略逊于两款全新新车，这也是新车上市自带流量的正常现象。随着市场热度逐步消化，后续新车销量也会慢慢回归平稳。

另外也能看到，三款老车的单店月销基本都稳定在六七十台左右，即便有两款热门新车的加入，也没有被抢走太多市场份额，终端销量依旧稳健。背后的原因在于：面对新车带来的市场冲击，各大品牌也都有应对策略，吉利直接给出1.1万左右的综合优惠，比亚迪海鸥优惠高达1.4万，名爵则通过上新+降价3000元来提升竞争力。

这也足以说明，当下代步小车市场基本盘相对固定，头部热销车型底盘稳固，真正被挤压蚕食的，反而是那些产品力一般、热度偏低的小众代步车型。

这也意味着，在2026年的汽车市场上，只有持续升级产品力，并在终端适时应对，真正打动用户，才能留在核心市场。而那些缺乏核心竞争力，又没有品牌强力支撑的车型，假如再没有动作的话，只能慢慢等待被市场淘汰。

4万级长续航+越级大空间！5台新车任性送

Mon, 04 May 2026 13:01:03 +0800

最近4万级 A00 级纯电代步车市场彻底沸腾了！继凯翼汽车拾月max重磅爆料后，官方直接甩出王炸福利 ——凯翼拾月 max 正式开启线上盲订，用户支付9元（随时可退）即可盲定新车，享优先提车权，更有机会免费抽新车，这波操作直接让关注宏光 MINI、Lumin 等同级别车的朋友们坐不住了，全网都在蹲这波福利！

本来以为新车预售无非是常规的订车优惠，毕竟 4 万级代步车市场，鲜有品牌敢玩这么大的福利力度。但这次凯翼的盲订活动，三个核心信息直接把期待值拉满：

9 元盲定享优先提车权+5台新车免费抽+升级解锁预售专属权益

什么意思？就是花一杯奶茶的钱，盲定就能提前锁定新车提车资格，不用等上市扎堆排队！同时，还有机会抽一台长续航代步神车的免费购车名额，更可提前解锁预售专属权益，这要是真的，怕是要掀起 4 万级代步车市场的盲订热潮！

一、9元盲订福利拉满，三重惊喜直接解锁

这次凯翼拾月 max 的盲订福利，堪称4万级市场的 “诚意天花板”，没有复杂的规则，不用高额订金，9元就能全部解锁，真正做到全民可参与！

核心福利第一重：盲订用户专属优先提车权！

核心福利第二重：5 台凯翼拾月 max 免费抽！

核心福利第三重：升级预订叠享更多预售专属权益！

本次盲订操作全程线上化，保姆级流程 3 步搞定，不用跑线下 4S 店，在家动动手指就能参与：

参与时间：4月2日 10 ：00 - 4 月14日 24：00，限时 13 天；

参与通道：打开「凯翼汽车」APP / 小程序，找到「拾月 max 盲订」活动页，支付9元盲订金（盲订金随时可退），成功锁定所有福利；

开奖兑现：4月15日19 ：00，凯翼汽车抖音直播间现场直播抽手机号，中奖结果将通过短信、电话、官方短视频同步公布，中奖后配合提交资料，新车上市后优先提车！

二、奇瑞技术同源

造4万级懂所有人的心愿神车

能让全网争相参与，核心是凯翼拾月 max 的硬核产品力！作为奇瑞技术同源力作，凯翼拾月max把产品配置拉满，让每一个出行小心愿，都被“一步到位”的产品力满足！

圆「告别充电焦虑」的心愿：310km 长续航，一周一充超省心

告别4万级车型200km 续航常态，拾月max做到同级唯一310km（CLTC ）长续航，日常工作日通勤30km/天，周末还能剩160km郊游、回老家，到家充电次日满血，彻底摆脱 “天天找桩、周三焦虑” 的续航烦恼！

圆「空间够用不憋屈」的心愿：同级最大宽体，全场景适配

宝妈盼能装、年轻人盼宽敞、长辈盼便捷，拾月max通通满足！车身达到3725mm的车长，逼近A0级小车，1700mm 同级最宽车身+2520mm 长轴距，五门布局，175cm成人乘坐无压抑；抱娃、长辈上下车超轻松，237L 常规后备箱拓展至730L，最大拓展容积960L，婴儿车、囤货、露营装备一键装下，小车也有大格局！

圆「智能便捷好操作」的心愿：12.8 英寸智能，全家轻松上手

年轻人要智能、长辈要简单，拾月max全兼顾！8.8英寸仪表+12.8 英寸中控智能屏，支持语音控制、无线CarPlay/HiCar，开车动口不动手，带娃更安全、通勤更便捷；大屏大字体、极简界面，长辈一看就会，不用为复杂车机头疼！

圆「安全出行无忧」的心愿：硬核安全加持，出行乐趣无忧

代步从不是只 “能开”，更是全程 “安心开、放肆玩”！拾月max拥有中大型 SUV 同款黄金车身比例，轮轴比达到3.5倍，打造长轴短悬、宽体平顶设计，1700mm 同级最宽车身让行驶稳如磐石，高速不发飘、过弯不侧倾，日常通勤、近郊出游都稳当；更有高强度笼式车身+五横两纵传力结构，高强度钢构筑钢筋铁骨，全框式前副车架，碰撞时高效分散冲击力，给出行最硬核的被动安全守护！

主动安全更拉满，搭载同级唯一540°全景影像，窄路会车、倒车入库、过烂路全程无死角，周边障碍物一目了然，新手司机、宝妈开车全程不慌；

4万级价格带，给到奇瑞技术背书、越级车身和轴距、310km长续航、同级最大12.8寸智能大屏的硬核配置，更送上9元抽新车、优先提车权的圆梦福利，不搞“够用就好”的敷衍，只做“满足心愿”的用心，把普通人对代步车的所有期待，都变成实实在在的产品力。

如果你受够了续航短、空间小、安全没保障的代步车，如果你把 “全场景代步车”写进心愿清单，如果你想花最少的钱，圆最真的代步梦，这次9元盲订就是最佳圆梦时机！

心愿盲订时间：4月2日10：00 - 4月14日24：00（手慢无）

心愿开奖时间：4月15日19 ：00（凯翼汽车抖音官方直播间现场开奖）

心愿参与通道：「凯翼汽车」APP/小程序「拾月max盲订」活动页

2026，让凯翼拾月max帮你把代步小心愿，从期待变成现实！现在参与盲订，抢占圆梦先机，下一个圆梦提车的，就是你！

上汽俞经民：荣威AI汽车必须赶超特斯拉

Mon, 04 May 2026 12:13:47 +0800

4月22日，北京国际车展前夕，荣威抢先召开发布会，官宣与火山引擎联合打造“全球首个AI原生汽车”序列，三款家越系列概念车（家越06、家越07和家越09）重磅揭幕。

抢先布局站稳AI原生汽车风口

这样的破局似曾相识，因为在10年前，荣威RX5的到来，第一次让国内用户体验到，什么叫“互联网汽车”。

几天后的2026北京国际车展上，基于荣威与火山引擎联合开发的全新架构打造的AI汽车序列首款量产概念车——荣威家越07亮相上汽集团展台。而在火山引擎独立展台，家越07概念车也被放置在“头排C位”。

抢占新赛道，站稳新风口，用创新科技赋能品牌向上，一直是荣威造车的底层逻辑。从早年的荣威350全时在线中级车到荣威RX5主打的“互联网汽车”，再到跟火山引擎联合开发家越序列。

荣威在每个新时代科技风口的抢夺上，几乎从未失手。这背后的深层次原因，外界知之甚少。直到上周2026北京国际车展启幕后，上汽乘用车高层在一场小范围的媒体交流中，才吐露一二。

“我们和⽕⼭引擎的深⼊接触是从2024年下半年开始的。当时接触后双⽅都觉得这是⼀个巨⼤的机会，⼀拍即合。所以我们决⼼⼀起打造‘’第⼀家 AI 原⽣汽⻋。”

上汽乘⽤⻋常务副总经理俞经⺠在接受笔者采访时透露，汽车企业里跟火山引擎谈合作，上汽是接触最早也是准备最充分的那一批。所以，上汽跟火山引擎的合作也更深入，“AI原生汽车”中的“原生”两个字，着重强调的正是这个意思。

“我们绝对是最深⼊的战略合作伙伴。这不仅仅是接⼊⼀个模型（⽐如⾖包），⽽是从产品定义、技术架构底层就开始的联合开发。⽕⼭团队投⼊了巨⼤的资源，和我们⼯程团队紧密协作，⽬标就是做成⼀个⾏业标杆。”

俞经民透露：这背后，不是简单的让火山引擎的豆包大模型直接“上车”，而是先搭好更具长期成长性和可塑性的原生架构。上汽乘用车与⽕⼭引擎深度合作的CPP AI原⽣技术架构，就是这一类“数智基建”平台。

当然，上汽集团自身在电子电气架构开发上的前瞻性布局，也为火山引擎抛过来的合作橄榄枝，提供了得天独厚的土壤。比如，在域控制时代，如何将原有整车底盘分拆成足够多能够跟中央处理器对接的“接口”，决定了后期AI技术上车的体验“颗粒度”。

这一点，上汽集团的工程师们预判到了，也真正提前行动并捷足先登了。

快速迭代赶超特斯拉“必须的”

“这不是简单的功能叠加，⽽是深⼊到整⻋电⼦电⽓架构最底层的系统级融合，让AI 能原⼦级地控制⻋上的各种功能，这带来了⽆限的想象空间。这是与其他⻋型最⼤的差别。”

上汽集团创新研究开发总院副院⻓、乘⽤⻋技术中⼼副主任谢嘉悦告诉笔者，上汽集团在电子电气架构开发上的“抢跑”，为AI原生汽车的打造提前修桥铺路了。“别的伙伴如果要达到这个深度，可能需要从头‘切开’做，⽽上汽早已准备就绪。”

谢嘉悦的上述回答，从一个侧面佐证了，上汽在电动化技术底座上的提前储备，让AI原生汽车风口出现时，提前抢到了“赛点”。当然，更有希望率先拿到AI原生汽车“资格赛”的入场券。

“事实上，上汽从2019年就开始打磨新⼀代的电⼦电⽓架构，我们提前做好了准备，已经开放了2000多个SOA服务接⼝。这意味着当⽕⼭引擎的 AI 能⼒到来时，我们有⼀个现成的、⾮常强⼤的基础平台去深度融合。”

因此，谋定后动的上汽，毫不客气地将关键资源都投入到这个新赛道——聚焦AI原生汽车的全新家越序列重磅发布，由前布加迪威龙设计师约瑟夫卡班设计的三款家越概念车一口气托出，“全球首款AI原生汽车”家越07概念车已经发布就“首秀”北京车展。

“今年内，⼤家会看到家越07的上市。”俞经民坦言，当下在上汽乘用车内部，围绕AI原生汽车的量产落地，都有一种“三个月搞定”的紧迫感。

“⽬标当然是既要销量增⻓，也要实现品牌形象的跨越。”谢嘉悦透露：“⽬前规划有家越 06、07、09三款⻋型，覆盖不同的家庭结构。家越07将作为⾸款产品推出，它凝聚了荣威20年的积淀，⽬标是为中国家庭带来颜值、体验和⽣活品质的全⽅位提升。”

作为首款量产的AI原生汽车，家越07在智能化体验上，能否赶超美国的“特斯拉+Grok”呢？

对于笔者抛出的这个提问，俞经民的表态也相当自信：“至于能不能⽐国外做得好，我很有信⼼。中国的优势在于我们有最积极的⽤户、最勤奋的⼯程师和最快的迭代速度。在智能化体验上，我们完全有能⼒，也应该做得更好。”

俞经民说：“2017年我在斯坦福交流时，就有专家讲未来会有‘互联⽹汽⻋’，我告诉他荣威 RX5已经上市了。”

当然，上汽荣威要打造的AI原生汽车，不仅仅是在智能化体验上要做到行业领先，在“应卷尽卷”的其他产品力上，也毫不含糊。谢嘉悦总结道：除了AI智能体验，荣威家越的“昂扬美学”设计语言、为家用细分市场打造的极致空间和得房率，都是差异化极大的卖点。

看来，AI原生汽车战场的“第一炮”，理应也必须由上汽荣威“家越”序列率先打响。