烽讯车视界

温江领地最高降0.60万最低仅售19.38万

Wed, 17 Jun 2026 13:28:29 +0800

【车界百晓生温江行情】近日，通过对温江领地车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，领地目前在售的13款车型最高优惠达0.60万元，实际成交价格为19.38-27.38万元，详见下表：

领地	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2023款 2.0T 暴走旗舰版 7座	27.58万	0.60万	26.98万	询底价
2023款 2.0T 暴走旗舰版 6座	27.58万	0.60万	26.98万	询底价
2023款 2.0T 穿越豪华版 7座	25.98万	0.60万	25.38万	询底价
2023款 2.0T 穿越豪华版 6座	25.98万	0.60万	25.38万	询底价
2023款 2.0T 穿越旗舰版 7座	27.98万	0.60万	27.38万	询底价
2023款 2.0T 穿越旗舰版 6座	27.98万	0.60万	27.38万	询底价
2023款 2.0T 暴走精英版 7座	22.88万	0.60万	22.28万	询底价
2023款 2.0T 汽油精英版 7座	19.98万	0.60万	19.38万	询底价
2023款 2.0T 汽油精英版 5座	19.98万	0.60万	19.38万	询底价
2023款 2.0T 汽油豪华版 7座	23.58万	0.60万	22.98万	询底价
2023款 2.0T 汽油豪华版 6座	23.58万	0.60万	22.98万	询底价
2023款 2.0T 汽油旗舰版 7座	25.58万	0.60万	24.98万	询底价
2023款 2.0T 汽油旗舰版 6座	25.58万	0.60万	24.98万	询底价
领地频道：http://www.16888.com/129744/ 制表：车界百晓生

领地 2023款 2.0T 汽油精英版 5座基本参数配置表
级别	SUV	发动机	2.0T 261马力 L4
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	504620161876	轴距	2950
最大功率	192	最大扭矩	410
最高车速	190	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市领地优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	19.98-27.98万	0.60万	19.38-27.38万	询底价
遂宁	19.98-27.98万	到店面议	19.98-27.98万	询底价
资阳	19.98-27.98万	到店面议	19.98-27.98万	询底价
眉山	19.98-27.98万	0.50万	19.48-27.48万	询底价

成都领地与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
领地	19.98-27.98万	0.60万	19.38-27.38万	询底价
岚图FREE	21.99-27.99万	到店面议	21.99-27.99万	询底价
坦克500	35.50-36.30万	到店面议	35.50-36.30万	询底价
传祺GS8	15.98-20.58万	2.00万	13.98-18.58万	询底价
江铃福顺	9.78-26.80万	4.43万	9.78-26.20万	询底价
朗逸	8.00-15.19万	4.75万	7.39-11.19万	询底价
长安UNI-K	15.49-18.49万	3.00万	12.99-15.99万	询底价
哈弗H9	19.99-25.79万	2.50万	17.49-23.29万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地上汽大通经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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成都奔驰GLS级加版限时优惠20万仅106万可入手

Tue, 16 Jun 2026 13:27:30 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰GLS加版推出限量特惠，全包售价最低106.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰GLS加版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰GLS加版 2026款 GLS450 7座 AMG包顶峰包	129.00万	面议	129.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2026款 GLS450	135.00万	面议	135.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2025款 GLS450 7座顶峰包运动暗夜包雷测包	126.00万	20.00万	106.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2025款 GLS450 7座独家包运动暗夜包雷测包	128.00万	面议	128.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2025款 GLS580	198.00万	面议	198.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2025款 GLS63 AMG	268.00万	面议	268.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2025款 GLS450 6座顶峰包运动暗夜包雷测包	128.00万	面议	128.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS450 7座独家包运动包	125.00万	7.00万	118.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS450 7座运动包	125.00万	面议	125.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS450 7座顶峰包运动包雷测包	135.00万	面议	135.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS450 7座独家包顶峰包运动包	148.00万	面议	148.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS580	179.00万	面议	179.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2024款 GLS63 AMG	255.00万	面议	255.00万	报价明细
奔驰GLS加版 2023款 GLS63 AMG	239.00万	8.00万	231.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

罗姆推出用于SiC MOSFET的新型顶部散热封装兼具高散热能力和高电压支持

Tue, 16 Jun 2026 11:24:02 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，半导体制造商罗姆（ROHM）开发出用于SiC MOSFET的TSC3PA（14.00×18.58×3.50mm）封装。该产品采用顶部散热结构，将散热面置于封装顶部，从而实现自动化贴装，同时提供与传统通孔封装（TO-247-4L）相媲美的散热性能。这有助于提高车载充电器（OBC）和电动汽车（xEV）电动压缩机等电源转换电路的效率和可靠性。

图片来源：罗姆

在xEV领域，碳化硅（SiC）器件的应用范围已从主逆变器扩展到OBC和电动压缩机等功率转换电路，以提高充电速度并延长续航里程。此外，SiC器件也越来越多地应用于工业设备，例如高性能服务器电源和光伏（PV）逆变器等，这些应用对高效运行有着极高的要求。

成都捷途山海L9报价16.49万起暂无优惠

Fri, 12 Jun 2026 13:27:57 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都捷途山海L9车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，捷途山海L9目前在售的18款车型暂无优惠，实际成交价格为16.49-24.29万元，详见下表：

捷途山海L9	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2024款 1.5TD 2DHT Max 7座	19.29万	到店面议	19.29万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Air Light 5座	16.69万	到店面议	16.69万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Air 5座	17.59万	到店面议	17.59万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Pro 5座	17.99万	到店面议	17.99万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Max 5座	18.89万	到店面议	18.89万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Air Light 7座	17.09万	到店面议	17.09万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Air 7座	17.99万	到店面议	17.99万	询底价
2024款 1.5TD 2DHT Pro 7座	18.39万	到店面议	18.39万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 行政版 5座	23.89万	到店面议	23.89万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 行政版 7座	24.29万	到店面议	24.29万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 精英版 5座	16.49万	到店面议	16.49万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 精英版 7座	16.89万	到店面议	16.89万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 豪华版 5座	17.29万	到店面议	17.29万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 豪华版 7座	17.69万	到店面议	17.69万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 旗舰版 5座	18.19万	到店面议	18.19万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 旗舰版 7座	18.59万	到店面议	18.59万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 豪华版 6座	17.69万	到店面议	17.69万	询底价
2025款 1.5TD 2DHT 旗舰版 6座	18.39万	到店面议	18.39万	询底价
捷途山海L9频道：http://www.16888.com/130106/ 制表：车界百晓生

捷途山海L9 2025款 1.5TD 2DHT 豪华版 7座基本参数配置表
级别	SUV	发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	2挡DHT	驱动方式	混合动力专用变速箱(DHT)
*长宽高*	491119251784	轴距	2850
最大功率	314	最大扭矩	-
最高车速	180	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市捷途山海L9优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	16.49-24.29万	到店面议	16.49-24.29万	询底价
资阳	16.49-24.29万	到店面议	16.49-24.29万	询底价
眉山	16.49-24.29万	到店面议	16.49-24.29万	询底价
德阳	16.49-24.29万	到店面议	16.49-24.29万	询底价
遂宁	16.49-24.29万	1.00万	15.49-24.29万	询底价

成都捷途山海L9与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
捷途山海L9	16.49-24.29万	到店面议	16.49-24.29万	询底价
瑞虎8 PRO新能源	13.79-19.89万	到店面议	13.79-19.89万	询底价
帕萨特	16.45-30.98万	2.75万	14.25-28.78万	询底价
瑞虎8 PLUS	10.99-15.99万	2.50万	9.49-13.49万	询底价
哈弗枭龙MAX	13.18-16.98万	2.00万	11.18-15.48万	询底价
捷途山海L7	11.49-22.78万	1.30万	10.19-22.78万	询底价
星途揽月	18.99-23.99万	5.60万	15.39-23.99万	询底价
捷途山海L7 PLUS	11.99-16.59万	1.30万	10.69-15.29万	询底价

编辑点评：

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奇瑞与引望签约合作

Fri, 12 Jun 2026 11:23:36 +0800

盖世汽车获悉，6月11日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）与引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）在安徽芜湖签署深化战略合作协议，将围绕L3级有条件自动驾驶、L4级自动驾驶等技术开展深度合作。

图片来源：奇瑞

奇瑞指出，全球汽车产业正经历以AI为核心的深刻变革，自动驾驶成为行业关键赛道。中国从汽车大国迈向汽车强国，智能网联汽车是核心突破口。“十五五”时期将是L3级有条件自动驾驶、L4级自动驾驶落地的关键期。

根据协议，奇瑞与引望将加快L3级、L4级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地，共同推进合规、安全、高效、美好的智能出行早日普及。

此次签约标志着奇瑞与引望的合作进入新阶段。奇瑞表示，双方将共同向技术“无人区”发起挑战，携手推动全球智能汽车产业高质量发展。

firefly萤火虫「像素玩家」特别版上市售价13.58万

Thu, 11 Jun 2026 13:27:29 +0800

近日，firefly萤火虫「像素玩家」特别版上市，售价13.58万，电池租用方案售价9.58万，限量333台。

外观方面，新车在现款的基础上增加专属拉花、专属金属车顶，搭配亮黑拉力风合金轮圈。新车将配备专属暗夜黑车身配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4003*1781*1557mm，轴距2615mm。

内饰方面，新车在车内增加像素刺绣元素、米色织物顶棚、专属锁车音效等。另外还提供黑米双拼主题内饰。

全新皇冠威尔法上市售89.9万元起

Wed, 10 Jun 2026 13:27:54 +0800

2024款丰田埃尔法尊贵版与豪华版区别新款埃尔法的轮廓变化，前脸的造型更加夸张，运用了很多细长的镀铬饰条包裹，一部分饰条和大灯融合在了一起，将LED行车灯和照明灯一分为二，有种从变形金刚3的擎天柱进化到了变4擎天柱的感觉。此外，尾灯也有了变化，新款埃尔法车身曾加50mm 马力达到了301马力 V8变速箱科技数据提升了好多升级下面小韩为大家自家展位现车实拍崭新埃尔法实车图片

新车的尾部不再采用老款的白色尾灯，而是改为红色贯穿尾灯设计，也算是高级感的体现。车标下方则设计有“VELLFIRE”字母标识，而后包围也加入镀铬装饰，与前脸相呼应。

空调操作区域以及中控屏操作区域都采用了触摸式按键设计，但保留了实体音量/温度调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。方向盘使用了真皮材质包裹，手感比较细腻，支持手动四向调节功能。多功能按键均采用了实体按键设计，操作逻辑比较清晰。

具体来看，皇冠威尔法大部分造型都延续了现款车型的设计，前脸依旧是采用双层立体式结构，分体式LED大灯得到了保留，不过进气格栅中间则换装了代表高级的“皇冠”Logo。前包围区域则采用了日版威尔法的设计，两侧是大尺寸的进气口造型，并通过多根横向金属条装点。相比现款车型，皇冠威尔法在散发出商务气息之余，又增加了一丝攻击性。

威尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
电话：19141366575 (同微信) 更多配置/报价信息可自行联系体验
地址：成都市金牛区蜀西路28号（庆红汽车）

成都岚图追光 L售价27.99万起暂无优惠

Tue, 09 Jun 2026 13:28:07 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都岚图追光 L车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，岚图追光 L目前在售的2款车型暂无优惠，实际成交价格为27.99-30.99万元，详见下表：

岚图追光 L	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2026款四驱Max	27.99万	到店面议	27.99万	询底价
2026款四驱Ultra	30.99万	到店面议	30.99万	询底价
岚图追光 L频道：http://www.16888.com/130948/ 制表：车界百晓生

岚图追光 L 2026款四驱Max基本参数配置表
级别	中大型车	发动机	1.5T 150马力 L4
变速箱	电动车单速变速箱	驱动方式	固定齿比变速箱
*长宽高*	5125 19851522	轴距	3010
最大功率	485	最大扭矩	915
最高车速	200	网友油耗	0.0L (0人参与)

周边城市岚图追光 L优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	27.99-30.99万	到店面议	27.99-30.99万	询底价
眉山	27.99-30.99万	到店面议	27.99-30.99万	询底价

成都岚图追光 L与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
岚图追光 L	27.99-30.99万	到店面议	27.99-30.99万	询底价
理想L8	32.18-37.98万	到店面议	32.18-37.98万	询底价
岚图追光	25.28-38.59万	到店面议	25.28-38.59万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地岚图汽车经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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有人敢为L2基础功能“兜底”吗？

Tue, 09 Jun 2026 11:23:03 +0800

智能驾驶正呈现出一种十分割裂的局面。

一方面，业内在越过L3直奔L4还是保留L3循序渐进的两类路线中博弈，另一方面，L2辅助驾驶更多目光聚焦在高阶智驾，但业内多次出现的L2级辅助驾驶安全事故却多与L2级“低阶辅助驾驶功能”相关。

在这一局面中间，智能驾驶安全正处在一个尴尬的位置。

在这个位置上智能驾驶发展：技术疯狂向前迭代，商业压力要求其快速落地；但与此同时，聚集了最普遍用户的L2低阶智驾安全却游离在用户认知与系统真实能力之间的落差里，只能通过一次次事故来“校准”。

当事故屡次发生，家庭遭受重创，用户智驾安全信任被逐渐瓦解，重要的已不是划清责任方，而是需要整个行业深思：技术迭代的初心究竟是什么？安全在智能驾驶技术落地中的比重又有多大？当L2低阶智驾安全仍存不少安全真空地带，智驾行业格局是否真的已然走到终局？在L2不断完善的过程中，蕴藏着怎样的机会？

L2安全隐患究竟在哪？

盖世汽车注意到，今年以来，多家车企以及供应商屡次在公开场合中提到过：当前的汽车行业参数内卷已经卷到极致，没有卷下去的空间，也没有卷下去的意义。

然而，有没有“卷”下去的意义和必要，需要看从哪一立场出发。

从消费者的角度出发，有些参数和功能，还是需要继续“卷一卷”的。

当行业谈论智驾安全，真的搞清楚真正的安全隐患存在在哪里吗？是在新车发布会大屏上反复被提及的各项系数、指标以及测试里吗？

来看真实发生的安全事故。

去年10月凌晨，一辆新能源智能电动汽车在开启智能辅助驾驶约40秒后，径直撞上停在快车道内的半挂车，致3人死亡。

近期，当地管理局公布这起事故的调查报告显示该事故直接原因为：夜间使用“智能驾驶辅助”系统驾驶车辆在高速公路上行驶时，未能及时发现前方路况并采取有效避让措施。（在车辆接近前方故障货车的最后数秒时间内，该驾驶员并未对车辆进行任何有效干预。）

与此同时，相关车企就该事故做出说明，称涉事车辆搭载了上一代的IACC（集成式自适应巡航）系统，且该车没有搭载激光雷达。

对于该系统在复杂环境下的实际探测能力，车企官方提示，IACC适合在高速公路或路况良好的道路上使用。若遇到天气恶劣或视线不佳，如雨、雾、沙尘、光照不足等情况，系统可能无法探测到前方障碍物并做出有效响应。

公开资料显示，IACC通常被称为集成式自适应巡航辅助系统，其主要功能是在设定车速后，根据前方车辆行驶状态自动调整车速。在高速公路等场景下，车辆能够完成跟车、减速、加速以及保持车道居中等操作，从而降低驾驶员的操作负担。

值得考究的是，涉事车辆所搭载的并非具备高速NOA驾驶能力的高阶辅助智驾系统，而是以自适应巡航、车道保持等功能为主的L2级低阶辅助驾驶系统。

无论如何，该级别辅助驾驶的驾驶任务主体是人，也需要对行车安全承担最终责任。

该结果并无争议。

但从侧面看，此类安全事故的根本原因，还是在于用户太过信任辅助驾驶。

图片来源：摄网图

近几年，行业内智驾功能天花乱坠，多项参数系数错综复杂，加上营销话术不断强化“自动驾驶”“高阶智驾”“全场景智驾”等概念，甚至业内潜移默化在L2辅助驾驶等级上划分出L2、L2+、L2++、L2+++等低阶和高阶智驾功能，多数普通消费者难以分辨。

简单来说，L2是基础（具备自适应巡航ACC和车道保持LKA\LCC核心功能），L2+是L2加了自动变道，而L2++则在L2+基础上，依靠NOA赋予了车辆自主规划和决策的能力。

除了功能，硬件堆叠也从L2的“够用”，演变为L2++的“冗余”配置。

但无论厂商怎么命名，只要它还叫L2，方向盘后的驾驶员就永远是行车安全的第一责任人。

最值得关注的是，上述令人唏嘘的安全事故隐患最终落在L2级辅助驾驶最为基础的L2核心功能ACC上。

此类事故并非个例，2023年7月有维权家属描述：“（某新能源车）在高速上以103公里/时的车速正常行驶，突然ACC辅助系统自动接管车辆，致使车辆向右偏移撞到路边一棵直径10cm的树，树未折断，A柱撕裂、B柱断裂、车顶变形，造成一死三伤。”

过去两年，智驾行业在终局论叙事中高歌猛进，高阶智驾成为车展聚光灯下的绝对主角，资本市场为城市NOA的每一个新版本欢呼。

然而当聚光灯移开，不少与消费者性命攸关的L2基础功能安全问题，正在舆论的喧哗中被严重低估。

究竟谁更需要“安全兜底”？

而2026年以来，在L2基础智驾功能尚且不完善、高阶智驾渗透率有限的背景下，行业内出现了一个更为新颖的话术：安全兜底。

近期，有头部车企开始承诺“安全兜底”，为城市领航安全兜底1年。

具体来看，用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由该车企直接进行兜底赔付。

据悉，对比行业常见的智驾险，该车企的城市领航兜底全部免费、没有上限，且不会影响来年的商业险保费。

但值得注意的是，车企的“安全兜底”大多覆盖L2高阶智驾城市领航功能，而像ACC自适应巡航这类基础且渗透率较高的功能并不包含在内。

该车企相关人士介绍说，该兜底政策适用领航辅助功能中的CNOA城市领航功能，其他行车辅助功能，如ACC自适应巡航、ICC车道巡航辅助、领航辅助功能中的HNOA高快领航不适用。

图片来源：BMW

针对车企这一“兜底”措施，有智能驾驶厂商表示认可：车企可以通过“出事敢赔”的承诺让用户相信其智驾的实力，“哪怕法规还没完全到位，只要车企敢为智驾事故担责，用户就敢用。”

不可否认，当“智驾安全兜底”成为差异化卖点，它以“责任自证”的姿态，试图缓解用户对高阶辅助驾驶的信任焦虑。

但问题是，L2级辅助驾驶内的低阶智驾和高阶智驾，究竟谁才最需要“兜底”呢？

高阶智驾是“少数人的游戏”？

盖世汽车CEO周晓莺指出，当前行业存在一个重要的认识误区：过度关注高阶智驾，消费者真正感知的是ACC这类L2基础智驾功能，真正使用高阶智驾的群体比例远小于低阶智驾群体。

数据可以说明真相。

盖世汽车大数据库显示，2025年全年L2（前装标配）渗透率为39.8%，而同期高阶智驾功能城市NOA（前装标配）渗透率仅为4.6%。

近期来看，2026年1-4月L2（前装标配）渗透率为43.2%，同期城市NOA（前装标配）渗透率仅为7.3%。

这些数据揭示了一个关键事实：高阶智驾确实在增长，但市场的绝对主角仍是基础智驾。

换言之，在L2辅助驾驶渗透率逐渐上升的当下，行业内较为关注的城市NOA高阶智驾渗透率仍在个位数徘徊，大多数用户仍然聚集在以L2基础功能为核心的地带。

而这一地带，正是行业建立智驾安全信任最为关键的地带。

图片来源：Waymo

这种“高阶沸腾、基础静默”的奇特景观，正是行业叙事与真实用户需求脱钩的症结所在。

车企在新车发布会上往往用最为绚丽的篇幅展现高阶智驾的未来，却对基础配置的L2功能不在愿意花费过多的笔墨去描绘。

然而正是这些“一笔带过”的功能，支撑起了普通消费者真实的驾驶体验和安全依托。当一家车企的最高配车型智驾方案与最低配走量车型的智驾能力存在巨大的代际鸿沟时，这家车企的智驾口碑究竟应该以什么为准？

这不仅是消费者困惑的问题，也是行业必须面对的真实困境。

将该问题放置在产业发展阶段里面，我们会发现，当L2低阶智驾安全仍存在“真空地带”，整个产业格局也仍存在变数。

正如魔视智能CEO虞正华在与盖世汽车的交流中所言：“现在谈智驾终局，为时尚早。”

过去两年，新车上市必谈城市NOA，供应链大会必论高阶方案布局，仿佛谁不站上这个台阶，谁就被彻底淘汰。

甚至有观点断言中国乘用车智驾最终只剩三到四家玩家，以此收束所有讨论。

然而这种“终局论”或许仅仅是顶层玩家的叙事策略。魔视智能CEO虞正华认为：“这个格局远没有到终局，智驾行业格局位置也在不断变化，后面还有更多企业，技术还在迭代，主机厂格局还在整合，远没到消费电子那样的收敛状态。”

事实上，“终局论”正是一个值得被反复质疑的叙事泡沫。

智驾行业的技术迭代尚未完结，L3、L4的商业化路径尚不明朗，头部供应商之外的独立供应商仍在细分赛道中稳步增长。

说这是一场马拉松的开场或许更为恰当，而非终局已定的赛点。

智驾行业欣欣向荣，行业参与者向着更加等级智能驾驶进行技术迭代是大势所趋也是众望所归。

盖世汽车撰写此文，仅希望被“终局论”包装的行业叙事，不要让所有人都在仰望高处，却忽略了脚下的路还有“安全隐患”，而这些“安全隐患”也蕴藏着更多的产业机会。

长城炮Hi4-T将于6月13日上市预售价14.98万起

Mon, 08 Jun 2026 12:12:06 +0800

车讯我们从长城炮官方获悉，长城炮Hi4-T将于6月13日开幕的重庆车展上正式上市。长城炮Hi4-T已在今年北京车展上开启预售，共四款车型，预售价区间14.98-18.98万元。

外观方面，两款车型与在售车型设计上保持一致，新车长宽高分别为5416/1947/1886毫米，轴距3230毫米，货箱尺寸为1520/1520/540毫米。

同时，新车配备电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、100余处采用隔/吸音设计；搭载L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、全自动泊车、五连杆后悬、大容量TOD智能四驱等配置。

动力方面，新车将搭载长城最新Hi4-T架构，由一台2.0T米勒循环发动机与P2电机组成，最大功率千瓦，最大扭矩750牛·米。另外，新车也搭载6.6kW外放电功能。

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