先来说埃安i60，它确实是十万级纯电SUV里的热门车型，定位紧凑级SUV，车身尺寸4685mm，轴距2775mm，空间表现中规中矩。我176cm的身高，坐进前排调整好坐姿后，头部还有一定余量，但后排腿部空间就有些紧张，长时间坐着容易产生局促感，尤其是跑长途时，很容易疲劳。后备箱常规状态下够用，放倒后967L，偶尔放些大件物品还能应付，但要是周末自驾带露营装备，就显得有些拥挤。
智能驾驶方面，埃安i60的配置只能说是勉强够用，高速NDA基础辅助和基础泊车功能，只能应对简单的高速和泊车场景，城区复杂路况下，还是需要全程手动驾驶，对于新手来说，并没有太多帮助。动力表现平顺，但不够强劲，对比同价位的极狐阿尔法T5，差距很明显。电池采用中创和因湃电池，品牌口碑和技术实力都比较普通，充电速度慢，跑长途时，续航焦虑很明显。
再试驾极狐阿尔法T5，它的定位是中型SUV，尺寸上的优势一眼就能看出来，车长4760mm，轴距2845mm，比埃安i60大一圈，坐进车内，空间十分充裕，我坐在后排，腿部能留出两拳左右距离，头部空间也很宽敞，舒展感十足，就算坐三个人也不会拥挤。后备箱放倒后容积1546L，比埃安i60多出近600L，平时出游的露营装备、行李箱，甚至大件物品，都能轻松装下，空间实用性直接拉满。
电池配置上，极狐阿尔法T5搭载的是宁德时代电池，作为行业龙头，安全性、稳定性和充电速度都有口皆碑，回老家跑高速，服务区短暂停留就能快速补能，彻底解决了我的里程焦虑。智能驾驶方面，它全球首搭高通骁龙8775舱驾一体芯片，标配12项真城区NOA功能，城区拥堵能自动跟车、变道，窄路会车比我自己开还稳，跨楼层记忆泊车能记住2公里路径，新手也能轻松驾驭。
驾驶感受上，极狐阿尔法T5的动力输出更强劲，起步轻快，中后段加速也毫不拖沓，超车、爬坡都很从容。底盘经过麦格纳调校，滤震效果出色，行驶在坑洼路面和减速带时，车内的颠簸感很小，隔音效果也不错，搭配前排座椅8点按摩、180度放平功能，以及18个扬声器的天空声场，长途驾驶也能保持舒适，驾乘体验远超埃安i60。
