外观打造上，两款车型均采用双前脸设计，适配不同消费者审美喜好。新款大众朗逸作为年度改款，整体延续老款车型的经典造型，主打德系简约沉稳格调。其普通版前脸采用横幅式进气格栅，搭配规整的LED大灯组，线条流畅大气，符合家用车的低调需求；星空版则以点阵式元素修饰进气格栅，搭配熏黑细节，增添了几分运动气息，打破了朗逸以往的中庸形象。
十五代轩逸则进行了大幅焕新，采用日产最新电感V-Motion 3.0家族设计语言，整体风格更显年轻与科技感。新车同样提供双前脸选择：光翼前脸以“线面”光影雕刻为主，线条凌厉，凸显灵动进取的气质；星翼前脸采用“点阵”星芒排列，优雅中带着劲感，兼顾运动与质感。相比老款车型，新车偏向新能源的简约与科技感，更符合时下年轻消费者的审美偏好。
（大众朗逸）
尺寸方面，两款车型各有优势。新款大众朗逸的车身长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，车身长度略占优势，带来了更舒展的车身比例。此外，朗逸的后备厢容积达到510L，后排支持4/6放倒，搬运大件物品时更具灵活性与实用性。
（十五代轩逸）
十五代轩逸的车身长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距达到2712mm，相较朗逸虽然车身略短，但轴距多出24mm，理论上能够带来更为宽敞的乘坐空间，加上新车全系标配Multi-Layer人体工学座椅，乘坐舒适性表现出色，不愧大沙发的美誉。载物方面，其后备厢容积达到572L，空间更大，但拓展性不足。
（大众朗逸）
内饰与配置是两款新车的核心升级点，两者均注重智能与舒适体验，但升级方向各有侧重。新款大众朗逸的仪表台设计未做明显改动，依旧保持德系车型的规整布局，质感扎实。配置方面的核心变化是将L2级IQ.Drive辅助驾驶系统下放到更多车型，甚至覆盖至10万元以内版本，可实现车道保持辅助、带启停功能的自适应巡航、AEB自动刹车辅助等功能，大幅提升了行车安全性和便利性。此外，车型根据配置不同配备8英寸或12英寸悬浮式中控屏，部分车型新增数字钥匙、远程启动等便捷功能，中高配车型还升级了车机系统，支持方言语音识别，响应速度更快。
（十五代轩逸）
十五代轩逸的内饰升级更为彻底，标配双12.3英寸一体式联屏，搭配高通骁龙8155芯片，成为同级唯一全系搭载该芯片的燃油轿车，车机流畅度大幅提升，支持语音控制空调、导航、座椅加热等功能，语音助手还能识别全家人的声音，实用性极强。辅助驾驶方面，高配车型搭载L2级智能辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道保持等功能，但普及程度不及朗逸。舒适性方面，新车座椅采用专为防眩晕设计的T-shape型座椅结构，三层柔软材质缓冲效果出色，长途驾驶不易疲劳，延续了轩逸“移动大沙发”的优势。
（大众朗逸）
动力方面，新款大众朗逸继续提供两种动力选项，满足不同消费者的需求：1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141Nm，匹配6速手自一体变速箱，WLTC工况综合油耗6.06L/100km，动力输出平顺，适合注重燃油经济性和可靠性的家用消费者；1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况综合油耗5.54L/100km，动力更充足，加速性能更出色，能够兼顾家用与一定的驾驶乐趣，面对同级竞品的涡轮增压车型也具备竞争力。
十五代轩逸则依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱，动力参数虽略优于朗逸的1.5L版本，但相比朗逸的1.5T版本差距明显。这套动力组合的核心优势是性能稳定，省油耐用，WLTC综合油耗5.88 L/100km，用车成本较低，适合日常通勤代步。但短板也较为明显，高速超车时提速较慢，且低温环境下CVT变速箱易出现冷保护现象，影响使用体验。
从价格层面来看，两款车均采用“新老同堂”销售模式，价格覆盖广泛，性价比都十分突出，但定价策略各有侧重。新款大众朗逸的官方指导价为12.09-15.19万元，限时价8.38万元起，家族由朗逸新锐、朗逸以及朗逸Pro构成，形成清晰的产品梯度，从8万级到15万级均有覆盖，能够满足不同预算消费者的需求。其核心优势是将L2级辅助驾驶等高级配置下放，10万元以内就能买到具备智能辅助功能的版本，德系品质加持下，性价比十分突出。
此次上市的全新轩逸家族推出了十五代轩逸、十四代轩逸、轩逸经典三代同堂销售，其中十五代轩逸四款配置车型，限时价为9.49-10.49万元；十四代轩逸两款配置车型限时优惠价7.49-8.49万元；轩逸经典指导价7.99万元，限时价低至6.59万元。全新轩逸家族价格梯度比朗逸更丰富，最低6.59万就能入手，门槛更低，能够满足预算有限的消费者需求。
